Garaż ramowy własnymi rękami - instrukcje montażu

Wiele osób uważa, że ​​garaż powinien być rodzajem fortecy zbudowanej ze zwykłych, ale drogich materiałów budowlanych. Obecnie istnieje możliwość wyboru tańszej metody wznoszenia konstrukcji - taka jest technologia konstrukcji ramowej. Jeśli zastosujesz się do wszystkich przepisów, garaż okaże się nie tylko ciepły, ale także wytrzymały. Pomimo pozornej kruchości struktury, ma ona kilka zalet:

• Ze względu na niską wagę konstrukcji, nie ma potrzeby budowania mocnego fundamentu, który można wykonać na dowolnym rodzaju gleby.
• Dzięki niewielkiej grubości ścian utrzymują ciepło w garażu, więc nie musisz wydawać dużo pieniędzy na ogrzewanie.
• Nie ma potrzeby gipsowania. Ponadto, zarówno w przypadku dekoracji zewnętrznej, jak i wewnętrznej, dostępnych jest wiele stosunkowo niedrogich materiałów.
• Najbrudniejszym zadaniem jest zamontowanie fundamentu. Wszystkie inne prace nie prowadzą do zanieczyszczenia terenu.
• Od początku budowy do jej zakończenia miną maksymalnie 2 miesiące, a połowa tego okresu zostanie przeznaczona na zamrożenie fundamentów betonowych.

Czy możliwe jest zbudowanie silnego garażu ramowego własnymi rękami? Oczywiście nawet sam, co nie zawsze jest wygodne, ale całkiem możliwe do zrealizowania. Rozważmy razem wszystkie etapy pracy.

Z czego zrobić szkielet?

Ponieważ jest to konstrukcja ramowa, jest całkiem jasne, że konieczne jest staranne rozważenie, jaki materiał wykonać. Do tego celu można użyć drewna lub metalu. W każdym przypadku praca nad stworzeniem szkieletu będzie inna, więc bardziej szczegółowo skupimy się na wyborze materiału.

Bar

Rozważ zalety i wady drewnianej ramy.

Plusy

• Szkielety będą kosztowały trochę mniej.
• Jeśli nie ma prądu, wszystkie prace można wykonać za pomocą zwykłych narzędzi stolarskich. Ta opcja jest niezwykle czasochłonna i zajmie więcej czasu.

Minusy

Wady obejmują:

• Wysokie zagrożenie pożarowe w porównaniu z innymi materiałami (jedynym wyjątkiem jest budynek z bali).
• Drewno lubi jeść różne owady i robaki.
• Materiał nie toleruje długotrwałego narażenia na wilgoć.

Wiele z wymienionych wad nie jest tak znaczących przy odpowiednim przetwarzaniu materiału. Jeśli chodzi o zagrożenie pożarowe, to z reguły w garażu znajduje się wiele innych przedmiotów i płynów, które łatwo się zapalają, dzięki czemu cechy pomieszczenia nie odgrywają dużej roli.

Metal

W tym przypadku podczas produkcji szkieletu można użyć następujących elementów:

1. Profil metalowy lub LSTC.
2. Rura profilowa.
3. Metalowy narożnik.

Warto również przyjrzeć się bliżej funkcjom.

• Sam materiał nie jest palny, ale po pożarze staje się nieprzydatny do dalszego użytku.
• Dowolny projekt można składać, ale podczas pracy z grubymi częściami metalowymi lepiej jest stosować spawanie elektryczne.
• Rama jest podatna na korozję.

Na tym etapie musisz dokonać wyraźnego wyboru - musisz wybrać odpowiedni projekt.

Jak poradzić sobie z projektem?

Wielu ludzi wierzy, że podczas budowy prostych konstrukcji można robić bez dokumentów, ale w naszym przypadku nie jest to mała tymczasowa struktura, która zostanie zbudowana, ale garaż, który musi wytrzymać duże dużo śniegu na dachu i nie wypaczajcie się pod ciężarem bramy. Dlatego lepiej nie ryzykować, ale wykorzystać gotowy projekt lub stworzyć własny. W takim przypadku zobaczysz, ile i jaki materiał musisz kupić.

Zwracamy uwagę na szkic garażu, ale jeśli z jakiegoś powodu nie pasuje, można go przerobić, wprowadzając własne poprawki.

Program

Arkusz 1

> Arkusz 2

Arkusz 3

Arkusz 4

Arkusz 5

Arkusz 6

Arkusz 8

Arkusz 9

Arkusz 10

Arkusz 11

Arkusz 12

Arkusz 13

Arkusz 14

Arkusz 15

Arkusz 16

Arkusz 17

Prace przygotowawcze

Więc zajęliśmy się projektem, zakupiliśmy materiały, teraz przystępujemy do prac przygotowawczych.

Plac budowy

Najczęściej miejsce, w którym zostanie wybudowany garaż, jest ustalane z wyprzedzeniem, ale po szczegółowym badaniu może być niewygodne, ponieważ znajduje się na zboczu. W niektórych przypadkach łatwiej jest rozpocząć budowę w innym miejscu niż eksportować tony ziemi, wykorzystując do tego różne urządzenia.

W końcu zdecydowaliśmy się na działkę, zaznacz wymiary garażu kołkami. Sprawdź ponownie, czy nie ma wygodnego wpisu.

Co będzie podstawą?

W zależności od wybranego typu fundacji strona jest przygotowywana.

• Podczas nalewania płytkiego fundamentu pasowego część gleby jest usuwana w miejscach, w których będzie przechodzić.
• Pod monolityczną płytą wykopy prowadzone są na całym obwodzie do głębokości co najmniej 50 cm.
• W przypadku produkcji fundamentu słupowego, doły o wymiarach 50 * 50 cm są wyciągane na solidną podstawę.
• Jeśli zostanie podjęta decyzja o utworzeniu fundamentu ze śrubą do pali, to w ogóle nie będziemy dotykać podłoża.

Zacznijmy budować fundament

Przyjrzymy się procesowi tworzenia najdroższego, ale najbardziej praktycznego rodzaju fundamentu - jest to wypełnienie monolitycznej płyty. Taka podstawa nie sprzedaje kół samochodu, a przy produkcji studzienki inspekcyjnej nie będzie problemów. Możesz wybrać najbardziej odpowiedni lub tańszy rodzaj fundacji, korzystając z zaleceń z kolekcji wideo na odpowiedni temat.

• kolumnowy;
• stos;
44 stały;
• śruba;
• taśma

Podczas budowy fundamentu płyty procedura będzie następująca:

Korzystając z ciągnika, wykopiemy rów	Glebę pobiera się na głębokość 50 cm.
W najniższym punkcie jego głębokość musi wynosić co najmniej 50 cm	Dno jest starannie ubite.
Gruba warstwa piasku zapobiegnie deformacji płyty	Jest wypełniony piaskiem, aby nie dosięgał wierzchołka studzienki 20 cm.
Ubijaki wibracyjne znacznie ułatwią pracę	Piasek również musi być dobrze ubity.
Geotekstylia nie pozwolą na zmieszanie piasku z gruzem	Geotekstylia z dopasowaniem do góry.
Warstwa gruzu musi być również skompaktowana	Następną warstwą ciasta będzie zgnieciony kamień środkowej frakcji, który jest wypełniony po brzegi. On też musi być dobrze ubity.
Najlepiej jest wykonać deskowanie na podstawie wysokości	płyt Teraz wszystko zależy od deskowania. Najlepiej jest, jeśli będzie ustawiony równo z poziomem wypełnienia kęsiska - więc jest mniej prawdopodobne, że pozwolą na krople. Jeśli chodzi o grubość warstwy betonu, wtedy wystarczy 20 cm na samochód. W przypadku ciężarówki lepiej zwiększyć grubość do 30 cm.
Projekt powinien być sztywny	Przez odsłonięcie szalunku należy zapewnić sztywność konstrukcji, zabezpieczając podpory ze wszystkich stron. Najlepiej jest, jeśli do szalowania użyto grubej deski. Jeśli tak nie jest, rekwizyty będą potrzebować więcej.
Zadbaj o uszczelnienie	Nad gruzem z zakładką na szalunku jest umieszczona hydroizolacja, która jest używana jako rolka materiałów na bazie bitumicznej lub grubej folii z tworzywa sztucznego.
Ustaw pierwszą warstwę wzmacniającą	Teraz Zainstaluj pierwszą warstwę zbrojenia Ø10 mm14 mm. Nie powinien dotykać dna, więc konieczne jest zapewnienie niezbędnego odstępu. W tym celu nie trzeba używać cegieł i innych przedmiotów, ponieważ mogą one przebić hydroizolację, a niektóre nie nadają się do układania w jastrychu.
Plastikowe uchwyty do zaworów	Użyj plastikowe uchwyty do armatury.
Drugi rząd wzmocnień	Następnie dopasuj kolejną warstwę zbrojenia.
Podczas nalewania betonu musi być zagęszczony	Beton zatokowy, trzeba go wibrować (proces jest pokazany na zdjęciu), starając się nie dotykać ramy i szalunku. Szycie sznurkiem jest żmudne i nieskuteczne.
	Krawędzie szalunku służyły jako poziom do nalewania i wyrównywania betonowej podkładki.
O każdej porze roku piec wymaga ochrony	Teraz musimy czekać prawie miesiąc, aż beton osiągnie niezbędną siłę. W okresie letnim poduszkę należy okresowo podlewać wodą i przykryć materiałem zapobiegającym szybkiemu parowaniu wilgoci. Fundacja potrzebuje również ochrony, jeśli zostanie wykonana jesienią i pozostawiona do wiosny.

Konstrukcja ramy

Ponieważ jest to drewniana konstrukcja, wszystkie szczegóły muszą być nasączone kompozycją antyseptyczną.Będziemy potrzebować prętów i płyt o takich rozmiarach:

• W dolnej części garażu używamy prętów 100 * 40 lub 100 * 50 mm.
• Rozmiar desek narożnych i stojaków wynosi 100 * 100 mm.
• Krokwie i dodatkowe stojaki - 100 * 50 mm.
• Odległość między stojakami - 110-120 mm.
• Optymalna długość desek wynosi 3 m. Można kupić półmetrowe półfabrykaty i przeciąć je na pół.
• W przypadku dachu użyjemy płyt o wymiarach 100 * 25 mm.
• Lepiej jest zrobić skrzynkę z prętów 30 * 30 lub 40 * 40 mm.

Na płycie zaczniemy montować pierwszą ścianę	Więc fundament jest gotowy, możesz przejść do konstrukcji ramy. Zaczniemy jego montaż w samolocie, a następnie podnosimy, ustalimy i naprawimy. Zacznijmy od tylnej ściany. Aby nadać wytrzymałość ramy w rogach, należy zainstalować rozpórki.
W przedniej ścianie zostaną zainstalowane porty	Następna część to wzmocniona część ramy, w której zostanie zainstalowana brama.
Instalowanie ściany bocznej	Następnie napraw przeciwną stronę ściana od drzwi.
Montaż ostatniej części	Przejdźmy do montaż na ścianie przedniej.
Teraz możesz bezpiecznie zamocować wszystko	Teraz można go zainstalować i zabezpieczyć. Z metalowego narożnika (65 mm) wykonamy zewnętrzne i wewnętrzne ramy bramy i zamocujemy je metalowymi paskami.
Próba wykonania krokwi	Przejdźmy do robić krokwie. Po wykonaniu pierwszej sekcji możesz sprawdzić, jak dokładnie została wykonana.
Instalacja krokwi	Upewnij się, że wszystko jest zrobione poprawnie, zrobimy resztę krokwi i zainstalujemy je.
używamy RSD	do obramowania obudowy Używaliśmy onduliny jako pokrycia dachowego.
	Rama otoczona RSD.
Okna metalowo-plastikowe	Wstawione plastikowe okna. Ościeżnice były spawane z rury profilowej 40 * 25 mm i, zgodnie z technikami bezpieczeństwa przeciwpożarowego, przyspawano do ramy.
To kończy pracę	Tutaj okazało się, że to garaż.
Typy bram	Bramy obrotowe więcej łatwy w produkcji, ale niezbyt wygodny. Zdarzały się przypadki, gdy silny podmuch wiatru oderwał skrzydło od urządzenia blokującego, co spowodowało uszkodzenie karoserii. Dlatego obecnie często można spotkać różne urządzenia, które zamykają wejście.

Urządzenie garażowe z poddaszem

Jeśli wymiary budynku na to pozwalają, strych można przekształcić w strych. Oczywiście najlepiej byłoby zapewnić poddasze na etapie projektowania, ale nie zawsze tak jest, ponieważ potrzeba dodatkowej przestrzeni użytkowej pojawia się podczas pracy pomieszczenia.

Proces konwersji

Jednym z punktów, które należy wziąć pod uwagę, jest umieszczenie schodów i wycięcie części sufitu, aby nie zakłócać jego nośności, co nie zawsze jest możliwe. Jeśli tak się stanie w twoim przypadku, możesz rozszerzyć istniejącą strukturę, dzięki której zostaniesz podniesiony do salonu.

W niektórych przypadkach gazy z działającego silnika wchodzą do pomieszczenia na drugim piętrze. Szczególnie można to wyczuć podczas uruchamiania zimnego silnika (zwłaszcza oleju napędowego). Dlatego wentylacja musi być zapewniona w samym garażu. Konieczne jest również zainstalowanie drzwi do salonu.

Wszystko jest brane pod uwagę przy planowaniu

Jeśli produkcja strychu jest planowana z wyprzedzeniem, projekt przewiduje już, gdzie i jak schody zostaną zainstalowane. Aby jak najlepiej wykorzystać dostępną przestrzeń, dach jest zepsuty.

Jak izolować?

Powierzchnia mieszkalna powinna być ciepła, a jeśli garaż jest nieogrzewany, trzeba będzie zrobić nie tylko ściany poddasza, ale także podłogę. Po pierwsze, porozmawiajmy o ścianach, omawiając podstawowe zasady izolacji.

Rozciągnięta nitka z kapronu przypomina pająka	Eksperci zdecydowanie zalecają stosowanie nici kapronowej, ponieważ pozwoli to zaoszczędzić izolację przed zwiotczeniem i poślizgiem. Z nici jest rodzaj wstęgi, która jest rozciągnięta i pewnie zamocowana. Ważne jest, aby pamiętać, że nie izoluje się całego strychu, ale tylko przestrzeń życiową.
Nylonowa nić bezpiecznie utrzymuje wełnę mineralną	Podczas pracy ze ścianami na poddaszu najpierw kładzie się izolację, a następnie ciągnie się nitkę. To samo dotyczy sufitu, jeśli później nie będzie można umieścić grzejnika na górze. Ważne jest, aby pamiętać, że minimalna warstwa, którą należy ułożyć, nie powinna być mniejsza niż 200 mm. Na obszarach o ciężkich zimach należy zwiększyć grubość izolacji do 300 mm.
Zadbamy o to, aby zimne powietrze	Podczas układania izolacji ważne jest, aby nie pozostawić żadnych zimnych mostów. Jeśli chodzi o wełnę mineralną, może ona gromadzić wodę sama w sobie, dlatego opinie na temat celowości jej użycia różnią się. Wiele osób woli używać penoplexu, ponieważ nie jest higroskopijny.
W tym celu następny rząd izolacji powinien zachodzić na złącza	W tym celu następny rząd izolacji jest układany tak, aby zachodził na szwy ułożonego materiału.
Paroizolacja jest przyklejona taśmą klejącą wzmocnioną srebrem	W stawach należy przykleić barierę parową. W tym celu najlepiej jest użyć taśmy wzmocnionej srebrem. Jest nie tylko trwały, ale także dobrze sklejony.
Przy wymiarowaniu parisolacji na ścianach nie jest potrzebne odwrotne nakładanie się	Na strychu paroizolacja zachodzi na siebie, więc jej instalacja odbywa się od góry do dołu. Odwrotne nakładanie się oznacza, że ​​następny arkusz paroizolacji spadnie na górny arkusz. W ten sposób pary unoszące się z dna pomieszczenia nie pójdą do stawów, lecz na szczyt dachu i będą zwietrzały z powodu wentylacji.
Regały licznika zapewniają wentylację w ramach	obudowy > Po zainstalowaniu izolacji z boku pomieszczenia (jak również na zewnątrz), pręty kontrujące muszą być przybite gwoździami.
Płyty okładzinowe jako konstruktory	Na suficie rola kontr poręczy i listwy zostanie wykonana za pomocą płyt o grubości 25 mm. Ten dwufunkcyjny zestaw może działać tylko na płaskim suficie.
Tak wygląda tort dachowy	Wyślij Wszystkie szczegóły pomogą w zaprojektowaniu strychu na dachu zadaszenia.

Film: niuanse i technologia izolacji dachu mansardowego

Jeśli chodzi o metody izolacji podłogi, wtedy jedynym ograniczeniem w wyborze materiału może być jego duża waga.

Film: sposoby izolacji podłogi na poddaszu

Czy mogę zrobić garaż na dwa samochody?

Jeśli w rodzinie są 2 samochody, wtedy rama może być wykonana tak, że nawet 4 samochody mogą zmieścić się w garażu. W tym przypadku konieczne jest obliczenie wymiarów i nośności użytego materiału, niech to będzie drewno lub metal. Poniższy film pokazuje proces budowania takiej struktury.

Wideo: Budowa garażu ramowego dla 2 samochodów

Budowa samochodu szkieletowego kosztuje mniej, ale takiej struktury nie można nazwać opcją budżetu. Dzięki przestrzeganiu technologii budowy takiej konstrukcji będzie służyć właścicielowi i jego samochodowi przez kilkanaście lat.