Jak regulować gaźnik w pile łańcuchowej

Piła łańcuchowa to narzędzie, które wielu właścicieli prywatnych domów woli mieć pod ręką, ponieważ nie można się bez niej obejść podczas instalacji drewnianych konstrukcji, napraw, a także w przypadku cięcia gałęzi lub całego drzewa. Zaletą piły łańcuchowej jest to, że jej praca nie wymaga sieci elektrycznej i kabli przedłużających, które rozciągają się w całym domu i podwórku, jednak narzędzie to należy uzupełnić w razie potrzeby benzyną zmieszaną z olejem.

Mając kilka zalet w stosunku do piły elektrycznej, piła łańcuchowa może nauczyć swojego właściciela na początku pracy lub w trakcie kilku nieprzyjemnych „niespodzianek” z powodu tego, że:

• narzędzie nagle odmawia startu; 7> 6> silnik zaczął pracować z przerażającymi przerwami;
silnik właśnie zgaśnie podczas pracy;
• moc silnika nie osiąga żądanej wartości;
• silny dym pojawia się na działanie narzędzia spowodowane przez te lub inne usterki.

Rozwiązanie wszystkich tych problemów jest często jedną rzeczą - wystarczy dowiedzieć się, jak regulować gaźnik w piły łańcuchowej iw jakich przypadkach należy to zrobić.

Urządzenie gaźnikowe

Aby zrozumieć, jak prawidłowo ustawić gaźnik piły łańcuchowej, należy dowiedzieć się, jaką zasadę działa. Na poniższym diagramie można zobaczyć, jak działa to urządzenie.

Uproszczony schemat gaźnika

Rozważ zasadę działania głównego systemu dozowania.

Dół (1) iw górnej części membrany (2) powstaje inne ciśnienie, w wyniku czego membrana z cylindrycznym tłokiem (3) jest aktywowana i zaczyna rosnąć. Proces trwa aż do obrotów silnika. Efekt ten uzyskuje się dzięki temu, że otwierając przepustnicę (5), silnik, zwiększając prędkość, wytwarza pewną próżnię, a membrana wraz z cylindrycznym tłokiem (3) unosi się wraz z igłą (4). Zwiększa to ilość paliwa wchodzącego do silnika. Cały system stabilizuje próżnię w obszarze igły, dzięki czemu paliwo jest lepiej mieszane z powietrzem.

Zasada działania gaźników pił łańcuchowych różnych producentów jest taka sama, ale urządzenie może się nieznacznie różnić.

Po przestudiowaniu ilustracji można dowiedzieć się, jak nazywają się szczegóły gaźnika.

Zdemontowany gaźnik

Tabela z nazwami

Inne usterki

Pilarka nie uruchamia się

Zanim przystąpisz do regulacji gaźnika, musisz ustalić przyczynę ewentualnej awarii. Rozważ sytuacje, które mogą się pojawić:

Tabela

Jest całkiem jasne, że wcześniej coś związanego z piłą łańcuchową, musisz zrozumieć, dlaczego działa źle.

Najpierw musisz zadbać o wygodne miejsce, w którym możesz dokonać regulacji lub naprawić gaźnik. Powinna to być płaska platforma, wystarczająco szeroka, aby leżące na niej części nie zginęły, spadając na podłogę.

W benzynie, woda

Woda w benzynie

W porównaniu z wodą, benzyna ma mniejszą gęstość, więc zawsze będzie nad wodą, która weszła do zbiornika. Piła łańcuchowa nie będzie mogła pracować na takiej kompozycji, więc musisz pozbyć się tego, co nie powinno znajdować się w zbiorniku, spuścić z niego wodę.

Aby sprawdzić, czy tak jest, należy odłączyć przewód przewodu paliwowego od gaźnika i włożyć go do plastikowej butelki i spuścić do niego benzynę. Jak widać na zdjęciu - spotka się. W takim przypadku gaźnik należy zdemontować i wyczyścić. Jeśli w paliwie nie ma wody, wracamy do zbiornika i szukamy innej usterki.

Właściwości benzyny pogarszają się z czasem, a silnik może z tego powodu nie uruchamiać się. W tym przypadku stare paliwo jest opróżniane, a zamiast tego wlewane jest świeże paliwo.

Sprawdzanie świec

Odkręcanie świecy

Stan świecy można porównać z otwartą książką - wystarczy, że umiesz czytać. Podana tabela pomoże to zrozumieć.

Tabela statusu świec

Sprawdź zasilanie

Iskra musi być potężna

Łatwo jest sprawdzić, czy naprawdę świeca świeci. Aby to zrobić, usuń końcówkę, odkręć świecę i ponownie umieść na niej końcówkę. Świecę należy umieścić na obudowie silnika, włączyć zapłon i intensywnie obracać wał korbowy - wyraźnie widoczna iskra powinna zsunąć się z anody na elektrodę boczną.

Do świecy przykładane jest bardzo wysokie napięcie - rzędu kilku tysięcy woltów. Jeśli podczas sprawdzania przytrzymasz świecę w dłoni, porażenie prądem będzie bardzo bolesne. Ponadto nie trzeba go trzymać ręcznie, wciskając go w obudowę silnika, ponieważ możliwe jest nieumyślne przytrzymanie go, a następnie ponownie sprawdzić prąd „dotykowy”.

Nawet jeśli iskra jest silna, nie jest to jeszcze główny wskaźnik wydajności świecy zapłonowej, ponieważ gdy kompresja występuje w silniku, może stać się słabsza lub całkowicie zniknąć. Można to sprawdzić pod ciśnieniem w specjalnym urządzeniu.

Testowanie działania świecy pod ciśnieniem

W niektórych przypadkach przyczyną może być świecznik. Posiada rezystor, który chroni przed promieniowaniem zakłóceń radiowych, a jego przepalenie powoduje zniknięcie iskry. Możesz to sprawdzić, wyciągając z niego przewód wysokiego napięcia i podłączając go bezpośrednio do świecy. Kontrola jest przeprowadzana w taki sam sposób, jak opisano powyżej.

Przewód wysokiego napięcia może również zawieść. Jeśli w środku znajduje się gruby rdzeń, może go tylko przebić, a iskra przejdzie do ciała. Jeśli cienki drut zostanie owinięty wewnątrz drutu, prawdopodobieństwo jego wypalenia jest bardzo wysokie.

Czasami zdarza się, że styki przełącznika przepalają się lub po prostu się nie udaje. Możesz po prostu związać terminale za pomocą śrubokręta. Jeśli po tych działaniach pojawi się iskra, musisz wymienić przełącznik.

Jeśli nadal nie ma iskry, usterka może występować w czujniku Halla lub w elektronicznej jednostce zapłonowej. W takim przypadku, aby sprawdzić i wyeliminować awarię, zabierz piłę do warsztatu.

Tak więc, zajmując się możliwymi awariami i eliminując je, przejdźmy do regulacji gaźnika.

Przyczyną niestabilnego działania silnika może być słaba kompresja. W takim przypadku korekty mogą przynieść niewielkie rezultaty.

Regulacja gaźnika

Legenda śrub regulacyjnych

Właściwie regulacja gaźnika nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać.

Nie trzeba wypełniać tańszej benzyny. Silnik nie tylko nie rozwinie niezbędnej mocy, ale także będzie musiał dostosować gaźnik do tego paliwa. Ponadto zwiększy się zużycie paliwa o niskiej liczbie oktanowej.

Większość gaźników jest regulowana trzema śrubami. O tym, jak dobrze ustawienie zostanie wykonane, zależy wydajność, pilarki łańcuchowe i zużycie paliwa.

Korpusy regulujące gaźnik

Rozważ rolę każdej śruby. 2 T . Reguluje pracę silnika na biegu jałowym. (W niektórych modelach S3; LA może być zaznaczone). Za jej pomocą ustaw minimalną prędkość, przy której silnik będzie stabilnie pracował. 7 6 . Zarządzanie głównym strumieniem. Jest odpowiedzialny za maksymalną prędkość. Zasadniczo ten dozownik, regulujący przepływ paliwa. 7 6

W markowych pilarkach producent dostarcza instrukcję obsługi, która zawiera również normy dotyczące regulacji gaźnika istniejącej maszyny. W innych przypadkach śruby H i L przekręcają się aż do zatrzymania, a następnie odkręcają o pół obrotu. W ten sposób dokonywane są podstawowe ustawienia, ostateczna regulacja jest wykonywana tylko w ciepłym silniku.

Ustawienie gaźnika w ciepłym silniku

Wymiana filtra powietrza

Regulacja gaźnika jest wykonywana dopiero po czyszczeniu lub wymianie filtra.

Silnik nagrzewa się w ciągu kilku minut i dopiero po tym można rozpocząć ustawianie gaźnika.

• Zwolnij uchwyt, który służy do sterowania przepustnicą - silnik nie powinien zgasnąć. Możesz nieznacznie zwiększyć prędkość (śruba T ), ale tylko tak, aby łańcuch nie zaczął się obracać.
• Zaczynamy powoli dokręcać śrubę L . Robimy to, aż prędkość silnika zacznie spadać.
• Konieczne jest sprawdzenie działania silnika przy wysokich obrotach, a następnie gwałtowne zresetowanie gazu. Jeśli silnik działał dobrze, ale następnie zgasł, można zwiększyć prędkość, dokręcając śrubę T .
• Jak wysoka jest prędkość wału korbowego silnika? Bez obrotomierza nie jest to weryfikowane, ale nie powinieneś myśleć, że im więcej, tym lepiej. Można je zwiększać lub zmniejszać za pomocą śruby H . Ponadto, aby zwiększyć obroty, śruba musi być wkręcona i aby ją zmniejszyć, należy ją odkręcić.

Jeśli wszystkie regulacje zostaną wykonane własnoręcznie, silnik będzie działał bez przerwy. Muszą być również spełnione następujące warunki:

• Przy prędkości biegu jałowego obwód pozostaje nieruchomy.
• Konieczne jest, aby pilarka reagowała wrażliwie na sterowanie akceleratorem, szybko nabierając rozpędu.

Piła łańcuchowa w akcji

Jeśli łańcuch piły łańcuchowej jest tępy, to obciążenie silnik wzrośnie. Ostrzenie łańcucha pomoże naprawić sytuację.

Pozostaje sprawdzić działanie urządzenia pod obciążeniem. Jeśli wszystko jest normalne, możesz dostać się do pracy, ale jeśli silnik działa z przerwami, traci moc i tak dalej., następnie musisz spróbować ponownie wprowadzić zmiany lub skontaktować się ze specjalistą.

Wideo

Zobacz, jak wyregulować pracę jałową gaźnika piły łańcuchowej STIHL MS:

Co zrobić, jeśli pilarka nie uruchomi się, ponieważ wypełnia świece? Odpowiedź można uzyskać oglądając wideo: